9 juni har EU-parlamentet förmodligen votering kring lämpligaste tekniska lösningen som möjliggör tillgång till fordons digitala innehåll. EU-beslutet kan bli avgörande för hela motorbranschens servicemarknad, dess framtida struktur och konkurrensbild.
SBF agerar i samarbete med SFVF för alla verkstäders rättigheter och bilägarnas valfrihet.
Med bara veckor och dagar kvar pågår ett intensivt lobby- och positioneringsarbete nere i Bryssel vars vågor även spiller över på Sverige.
Vid omröstningen kommer förmodligen två alternativ att ligga framme för EU-parlamentet att ta ställning till:
- Å ena sidan är det motorbranschen bestående av bil- och karosseriverkstäder, verkstadsutrustare, IT-/mjukvaruleverantörer och bildelsgrossister, tillsammans med leasing- och försäkringsbolag samt bilistorganisationer (konsument) som är för en öppen och konkurrensneutral teknikplattform, förkortat OTP. Det är en lösning som är förenlig med EU:s förordning 461/2010 om fri konkurrens mellan verkstäder och konsumentens valfrihet.
- OEM och leverantörer. Å andra sidan är det fordonstillverkarna som med envishet driver en så kallad Extended Vehicle-lösning (fordonet som hårdvara och dess digitala mjukvara inklusive molnet) som ger dem exklusiv rätt till bilens hela digitala innehåll i realtid.
Således är det stora krafter i rörelse som förmodligen sysselsätter 100-tals lobbyister och andra rådgivare för att påverka beslutet i ”rätt riktning” beroende på kommersiell tillhörighet. Proportionerna är 1 på 10 i fordonstillverkarnas favör i Bryssel, medan motorbranschens styrka ligger i att det är, sammantaget, många nationella branschförbund som kan agera var för sig.